Bentley a mis à jour la Flying Spur pour aligner son style sur celui de la Continental GT, tout en reprenant le modèle sportif S.

Le principal changement de conception est le passage de la façade avant à quatre feux emblématiques à un agencement plus conventionnel à deux feux.

Cela fait de la nouvelle Spur la première berline Bentley dotée de deux phares depuis la fin de la production de la S2 il y a 64 ans.

Pendant ce temps, la petite aération sur les ailes avant a été supprimée et le coffre présente désormais une surface plus lisse.

La variante S revient avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable qui combine un moteur essence V8 biturbo de 4,0 litres avec un seul moteur électrique pour 671 ch et 686 lb-pi de couple.

Ceci est transmis aux quatre roues via une boîte de vitesses automatique à double embrayage à huit rapports et un différentiel électronique à glissement limité.

Cela permet à la limousine de 2,5 tonnes de boucler le sprint de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, avant de culminer à 300 km/h.

La S reçoit également les barres anti-roulis et les amortisseurs actifs utilisés par les modèles hardcore Speed ​​et extra-luxueux Mulliner, qui auraient été peaufinés pour « offrir un attrait sportif maximal ».

Parallèlement au nouveau look, la Flying Spur bénéficie du système audio Naim for Mulliner développé pour la Bentley Batur en série limitée – une option qui coûte 25 000 £ avant taxes.

Les carnets de commande du nouveau Flying Spur sont désormais ouverts, les livraisons aux clients devant commencer entre octobre et décembre de cette année.