3008, Puma, Mustang, Defender et bientôt Scénic, Capri et Manta… Elle est longue la liste des modèles qui ont radicalement changé dans leur forme et leur philosophie pour se muer en SUV. Avec l’Espace sixième du nom, Renault s’engage à son tour sur cette pente dangereuse.

C’est la grande coqueluche de ce début de semaine : l’Espace est de retour ! Renault a levé le voile mardi matin sur la sixième génération de son monospace phare. Fin 2022, il était supprimé du catalogue de la marque, en attendant un hypothétique remplaçant. Renault avait finalement confirmé les rumeurs sur le retour de cette appellation mythique. Mais à l’instar de la génération précédente, cet Espace sixième du nom a radicalement changé dans sa forme et sa philosophie. Exit le côté « monospace » des quatre premières générations. Il avait muté en un grand crossover en 2015, et la tendance se confirme aujourd’hui avec cette allure sportive et très haute sur patte. Plus l’aspect « utilitaire » qu’on lui connaissait autrefois. C’est normal, loin d’être une nouveauté, il s’agit en fait d’un Austral rallongé et doté de sept places.

Des SUV à toutes les sauces

Ce n’est plus une surprise de dire que les SUV dominent les ventes, et à présent les catalogues des constructeurs. Berline, coupé, cabriolet, monospace : la plupart des catégories traditionnelles et historiques chez nous ont disparu. Elles ont été remplacées par leur équivalent en SUV. En 2022, les monospaces Scénic et C4 SpaceTourer ont ainsi quitté le catalogue. Chez les berlines, les Mondeo, Passat, IONIQ ou encore Talisman ont aussi déserté le créneau. Tous seront indirectement remplacés par des SUV. Pour faire passer la pilule plus facilement aux clients, les constructeurs capitalisent de plus en plus sur des appellations reconnues. Même si lesdites nouveautés n’ont rien à voir avec leurs lointains ancêtres.

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Des noms ressortis du placard

Chez Peugeot, le monospace 3008 de 2009 laissait place à un SUV en 2016. Chez Ford, on ressuscitaitle nom Puma, un coupé des années 90, pour l’apposer sur un crossover. La marque aurait aussi l’intention de relancer la mythique Capri…sous la forme d’un SUV électrique coupé. Et nous ne parlons même pas du Mustang Mach-E électrique. Il en est de même chez Land Rover avec le Defender, chez Toyota avec la Crown. Chez Renault en plus de l’Espace, c’est le Scénic qui sera de retour, mais là encore pas sous la forme qu’on lui connaît. Il en sera de même chez Lancia avec l’Aurelia, chez Fiat avec le Multipla, chez Opel avec la Manta… Qu’est-il arrivé aux constructeurs pour qu’ils proposent de manière aussi absurde des modèles aux noms aussi symboliques ? Certes ces appellations sont plus vendeuse, car connues du plus grand nombre. Mais dénaturer des modèles mythiques sur l’autel des SUV, n’est-ce pas contribuer à brouiller davantage le consommateur, et salir la mémoire de ces voitures, parfois d’exception ?