Le nouvel article, intitulé « A Chelles, les candidats aux élections municipales de 2026 présentent leurs mesures concernant les transports », a été mis en ligne récemment.
Benjamin Forant
Publié le
C’est un sujet important à Chelles (Seine-et-Marne). Alors que les élections municipales des 15 et 22 mars 2026 se rapprochent, la Marne compare les programmes des cinq candidats en course. Après le thème de la sécurité la semaine passée, c’est celui des transports et de la mobilité qui est traité aujourd’hui.
Les propositions de Brice Rabaste
La thématique des transports et de la circulation est importante dans le programme de Brice Rabaste, maire sortant de Chelles. « Nos priorités sont de poursuivre l’entretien de la voirie, l’améliorer la déserte de bus dans les quartiers excentrés et de développer de nouvelles pistes cyclables », résume l’édile.
En profondeur, le programme prévoit la rénovation de plusieurs axes comme la rue des Cités, la rue du Tir, les avenues de Claye, Nast, Jean-Jaurès et Foch ou encore l’esplanade de la Légion d’honneur. « La désimperméabilisation de l’ancienne gare du Mont Chablât sera engagée », ajoute-t-il.
Brice Rabaste compte continuer l’aménagement de pistes cyclables, notamment sur les secteurs de l’Aulnoy, des Bords de Marne ou entre Coudreaux et Chantereine.
Nous aménagerons le pôle gare en vue de l’arrivée du métro ligne 16 et des bus Bords de Marne et nous y installerons une maison du Vélo .
Le maire sortant compte également travailler avec Île-de-France Mobilités pour que les quartiers excentrés soient davantage desservis en bus, notamment Coudreaux et Chantereine. « Nous rénoverons le parking près de la nouvelle église Sainte-Bathilde » confirme Brice Rabaste.
L’élu a la volonté de créer une nouvelle passerelle vélo et piétons près du pont de la Goujonnette et de créer une voie verte le long du Ru de Chantereine dans le futur EcoParc.
Enfin, Brice Rabaste compte poursuivre le subventionnement des Pass Imagin’R pour les étudiants, lycéens et collégiens de la ville.
Les propositions de Rustam Zubkov
Pour la liste Chelles Ensemble, la question des modes de transport et des déplacements est fondamentale. « Alors que le maire est actuellement élu en charge des transports au sein de l’agglomération et du conseil départemental, bien trop peu d’évolutions ont eu lieu pour répondre aux besoins des Chellois, avec trop de personnes qui subissent l’isolement et des quartiers trop peu desservis par les transports », explique Rustam Zubkov.
« Chelles Ensemble » veut aménager la ville pour n’avoir aucun quartier à plus de 15 minutes de la gare.
Il faudra renforcer le maillage et la fréquence des transports en commun avec les structures concernées en améliorant le service de bus notamment pour les quartiers excentrés, en développant les alternatives au »tout-voiture », ou encore favoriser le covoiturage et le transport à la demande.
En ce sens, la liste souhaite prévoir l’arrivée du Grand Paris et du bus à haut niveau de service 113 (nouvelle ligne de bus en site propre) dans l’aménagement, notamment sur le stationnement et l’intermodalité, par exemple avec un parking relais.
Rustam Zubkov veut également « agir vigoureusement auprès de la SNCF et de la Région pour le rétablissement rapide d’un service complet sur la ligne P (soirée et week-end notamment) et l’amélioration de solutions de substitution d’ici là ».
Le candidat souhaite aussi travailler à la création « d’un réseau de vélos en libre-service, à l’échelle de l’agglomération, en mettant en œuvre un nouveau Plan Vélo, avec un réseau ramifié de pistes cyclables continues, des garages sécurisés et l’éducation au vélo (Académie du vélo). »
Les propositions de Myriam Doucet
« Comme de très nombreux habitants de Chelles, je prends tous les jours le train ou le RER puis le métro pour aller travailler à Paris, et je vis au quotidien les retards et annulations dues aux pannes, au manque de personnel. Comment fait-on lorsque l’on travaille de soirée ou de nuit ? Pour beaucoup de Chellois, il s’y ajoute les problèmes de bus insuffisants. Et tout cela pour plus de 90 euros par mois ! », explique la candidate Lutte Ouvrière, Myriam Doucet.
Pour elle, l’insuffisance des transports en commun est révélatrice du fonctionnement de « la société capitaliste où les besoins des classes populaires passent après la course à la rentabilité et au profit.
À l’échelle de la municipalité, mais aussi de la région et en fait de toute la société, l’argent public doit aller aux services utiles à la population, dont les transports.
Elle ajoute : « il faut embaucher, il faut créer des lignes de bus supplémentaires, il faut des agents dans les gares pour renseigner les usagers et non seulement pour les contrôler, il faut des ouvriers, des techniciens, des employés pour entretenir les installations. »
Mais où trouver l’argent ? Elle répond : « l’État donne plus de 200 milliards par an aux entreprises en exonérations de charges, crédits d’impôt etc. Les grandes entreprises du transport, en premier lieu la SNCF (dont Keolis est une filiale), font des centaines de millions d’euros de bénéfices annuels. C’est là qu’il faut prendre ! Dans ce domaine comme dans tous les autres, nous n’obtiendrons satisfaction qu’en nous organisant et en nous mobilisant », conclut-elle.
Les propositions de Céline de Kerpel
À Chelles, la candidate La France Insoumise insiste sur le contexte de hausse des coûts de transport et de saturation des axes routiers : « la liste Chellois·es propose une refonte ambitieuse des politiques de mobilité à Chelles, articulée autour de l’accessibilité, de la justice sociale et de la transition écologique. »
Parmi les mesures phares, on retrouve « la volonté de tendre vers la gratuité des transports.
Cette orientation s’accompagne d’une augmentation des fréquences de bus, en particulier aux horaires scolaires et les week-ends, périodes où la demande est forte mais l’offre souvent insuffisante.
Pour lutter contre la congestion du centre-ville et anticiper l’arrivée du métro 16, Chellois·es propose la création d’un parking gratuit en entrée de ville, associé à des navettes gratuites vers la gare. « L’objectif est double : fluidifier la circulation et améliorer l’accès aux transports ferroviaires sans encourager l’usage de la voiture en cœur urbain. » La liste a également pour ambition d’atteindre 100 % de transports accessibles aux personnes à mobilité réduite.
« La liste mise également sur un développement structuré des mobilités douces, continue Céline de Kerpel. En lien avec l’agglomération Paris-Vallée de la Marne, elle souhaite inscrire Chelles dans un réseau cyclable intercommunal cohérent, sécuriser et boucler le maillage existant en aménageant les axes structurants aujourd’hui dépourvus d’infrastructures adaptées. »
Enfin, la liste entend repenser les plans de circulation de certains quartiers, en concertation avec les habitants.
Les propositions de Salim Drici
Pour Salim Drici et sa liste, « la circulation et les modes de déplacement sont un enjeu majeur du quotidien pour tous les Chellois. Notre centre-ville est le cœur d’embouteillages quotidiens aux heures de pointe. Nos quartiers excentrés de Chantereine et des Coudreaux sont pénalisés dans l’accès aux transports en commun. Notre réseau de pistes cyclables est aujourd’hui insuffisant, discontinu et non sécurisé », estime-t-il.
Le candidat continue en expliquant que résoudre ces problématiques est « d’autant plus urgent à prendre au sérieux que notre ville verra arriver le métro Grand Paris qui va multiplier par quatre le nombre d’usagers de notre gare, venus des villes alentour, qui viendront engorger une circulation déjà saturée. Sans parler des places de stationnement dont nous manquons déjà cruellement. »
Dans ce cadre, la liste « Pour les Chellois » estime que « ces questions sont aujourd’hui sans réponse politique. La circulation ne figure aucunement parmi les priorités politiques actuelles », ajoute Salim Drici.
Dès mon élection le 15 mars, je m’engage à renégocier avec Keolis, la délégation de service public de notre réseau de bus, afin notamment de rétablir les lignes directes des Coudreaux et de Chantereine vers la gare, pour réduire les inégalités d’accès aux transports en commun et au bassin d’emploi de nos quartiers excentrés .
Enfin, il s’engage à revoir le plan de circulation de la ville en concertation avec les Chellois, afin de fluidifier la circulation, en incluant les enjeux de mobilité douce.
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CHELLES : Détresse Financière et Érosion de la démocratie locale
Chelles se retrouve en bas du classement des communes d’Île-de-France, conséquence d’une gestion financière et de services publics en déclin ces dernières années.
Afin de découvrir l’audit, toutes les données financières sont visibles sur la page du bilan de mandat.
En 2020, Chelles se trouvait dans une position financière enviable, mais elle a progressivement connu une détérioration de sa situation et de la qualité de sa gestion publique
La responsabilité de la municipalité sous la direction de BRICE RABASTE est engagée, même si un tiers des enjeux découle de la conjoncture.
L’enquête a été réalisée par le site indépendant Bilan de Mandat, qui a compilé les chiffres budgétaires disponibles en ligne par le ministère des Finances, en remontant sur une période de 7 ans
Déficit budgétaire significatif de Chelles
Chelles est dans une situation financière précaire, avec un endettement en augmentation et des doutes sur la gestion de ses dépenses. Un survol détaillé des critiques importantes et de leurs effets.
Augmentation des charges financières pour les contribuables CHELLOIS
La ville n’a d’autre alternative que d’augmenter les prélèvements sur les contribuables, mais cela n’a pas été effectué en 2025 en raison des élections municipales de 2026. Les effets de cette situation suscitent des inquiétudes :
- Frustration des citoyens : Une hausse des impôts va susciter un mécontentement parmi les citoyens, altérant leur confiance envers la municipalité.
- Diminution des sources de revenus fiscaux : Des hausses d’impôts vont entraîner le départ de certains contribuables, réduisant ainsi la base fiscale sur le long terme.
- Inconvénients pour les ménages : La hausse des taxes va peser sur les finances des ménages, renforçant les inégalités sociales.
- Ralentissement dans les dépenses d’investissement : Ne pas augmenter les prélèvements en 2025 va retarder des projets d’investissement cruciaux pour le développement de la ville.
- Pression sur les prestations publiques : L’obligation de compenser les pertes de revenus va conduire à des réductions dans les services publics, impactant la qualité de vie des citoyens.
Complications pour attirer et retenir les talents
L’instabilité financière et l’absence d’exemplarité de la ville vont rendre l’attraction et la fidélisation des talents difficiles, tant parmi le personnel municipal que dans le tissu associatif :
- Turnover significatif : Les travailleurs vont se tourner vers d’autres possibilités, entraînant ainsi des frais importants pour la formation et l’intégration.
- Affaiblissement des connaissances : Un déficit de personnel qualifié va affecter la qualité des services et l’innovation au sein de la collectivité.
- Entraves à l’exécution des projets: L’absence de personnel qualifié va retarder ou compromettre des initiatives essentielles pour la collectivité.
- Démotivation résultant d’un désintérêt croissant pour une ville qui est devenue, en 5 ans, l’une des principales cités dortoirs de son département.
Effets sur la prospérité économique de la communauté
Une gestion financière instable aura des conséquences sur le développement économique, notamment :
- Réduction des allocations d’investissement : Les entreprises seront moins susceptibles de s’installer dans une collectivité en difficulté financière, ce qui limitera les perspectives d’emploi.
- Réduction de l’attrait : Une gestion inadaptée nuira à la réputation de la collectivité, compliquant l’attraction de nouveaux habitants ou investisseurs.
- Diminution des partenariats stratégiques : Les collectivités en proie à des difficultés auront du mal à forger des partenariats avec d’autres acteurs, ce qui limitera les opportunités de coopération.
Questions courantes sur Chelles
Qui est le premier magistrat de Chelles ?
BRICE RABASTE
Quels sont les outils d’information à disposition dans Chelles ?
Principalement, les informations en ligne. Les citoyens peuvent consulter les actualités et le journal municipal de leur commune ainsi que des villes proches. Sur le site de la mairie, les nouveaux habitants peuvent consulter la page de bienvenue, les numéros utiles pour diverses démarches, l’annuaire des petites et moyennes entreprises, les journées et activités gratuites, les informations concernant la rentrée scolaire, les menus des cantines, l’espace de confidentialité pour les comptes familiaux et les démarches administratives, en particulier celles du secteur scolaire. Sur d’autres sites web, qui ne sont pas sous la responsabilité de la mairie, les citoyens peuvent consulter des informations sur les événements culturels (spectacles, théâtre, festivals) qui contribuent à l’animation de la vie locale et favorisent l’accès à la culture.
Comment peut-on rejoindre les activités des associations ?
Dans chaque ville, il est clair que le nombre d’associations et leurs événements (théâtre, festival…) sont considérables et ne dépendent pas de la politique municipale. Les associations, comme dans l’ensemble du pays, organisent une variété d’événements tout au long de l’année. Pour ceux qui souhaitent s’impliquer, il est facile de s’inscrire à ces activités sur le web, où un simple clic donne accès à l’agenda des événements ou aux numéros de contact des organisateurs. Cliquez ici pour vous inscrire.
Quelles sont les options d’activités historiques et culturelles ?
L’évolution d’une ville est le reflet de sa culture. L’édifice de la mairie ou de l’hôtel de ville, les photos d’époque de l’école, et les compétences des anciens métiers facilitent la découverte gratuite, la transmission et la sauvegarde de ce patrimoine municipal. Dans l’ensemble du pays, la politique de sensibilisation veille à ce que le patrimoine de la ville soit préservé et accessible pour les générations futures.
Quelle est l’analyse principale issue de l’audit financier de Chelles ?
L’enquête fait ressortir une dégradation alarmante des finances publiques et de la gestion de Chelles, mettant en évidence une gestion imprudente tant sur le plan financier que dans la gestion publique.
Quels éléments ont favorisé cette crise financière ?
Bien que la situation économique soit un facteur important, deux tiers des défis rencontrés sont liés aux décisions politiques prises par la municipalité dirigée par BRICE RABASTE.
Quelle est la réalité des associations locales au sein de Chelles ?
Les associations de quartier œuvrent de manière significative pour la culture. Si vous cherchez à connaître les coordonnées d’une association, l’annuaire en ligne sur le site de la mairie de Chelles est une bonne ressource.
