- La Toyota Grmn Corolla a été divulguée, avant les débuts attendus plus tard cette année.
- Le modèle comprend un capot et un spoiler en fibre de carbone ainsi que de nombreux nouveaux évents.
- À l’intérieur, il y a des sièges sport légers, un volant en microfibre et un badge GRMN.
La Toyota GR Corolla est une trappe chaude impressionnante, mais la société n’a pas exactement été timide à propos des plans pour introduire une variante encore plus extrême. Un prototype GRMN a été espionné sur le Nürburgring à l’automne 2024 et il semble que le modèle soit à peu près prêt à célébrer ses grands débuts.
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Plus: Mystery GR Corolla pousse une aile et Sprouts sent comme si c’était un GRMN
Des photos et des vidéos ont émergé de ce qui semble être un événement de concessionnaire, qui montre une hayon extrême avec un capot de fibre de carbone ventilé. Ils sont rejoints par de nouveaux évents au-dessus et derrière les ailes avant. Nous pouvons également voir des roues légères qui ont une finition en bronze et sont soutenues par des étriers rouge vif.
Design prêt pour la piste
L’arrière semble se replier en grande partie, mais le modèle a un diffuseur agressif et une aile arrière en fibre de carbone. Ils sont rejoints par un système d’échappement familier à trois tuyaux d’échappement.
L’intérieur a reçu une cure de jouvence inspirée de la course car il y a des sièges sport légers enveloppés dans un rembourrage en cuir et en microfibre. Ce dernier matériau peut également être trouvé sur le volant sport et la transmission manuelle à six vitesses, qui présente également des accents rouges. Plus particulièrement, il y a un badge «GRMN» derrière le sélecteur de mode de conduite.
Plus de pouvoir à venir
Nous pouvons nous attendre à l’apprentissage de tous les détails relativement bientôt, mais il ne fait aucun doute que la GRMN Corolla sera plus extrême que le modèle ordinaire. En tant que recyclage, la corolle 2025 GR a un moteur à trois cylindres de 1,6 litre turbocompressé avec 300 ch (224 kW / 304 ps) et 295 lb-pi (400 nm) de couple. Il peut être associé à un manuel à six vitesses ou à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Les acheteurs trouveront également la transmission intégrale ainsi que les différentiels de glissement limité avant et arrière.
Cela permet à la voiture d’accélérer de 0 à 60 mph (0-96 km / h) en 4,9 secondes, avant de toucher une vitesse de pointe de 143 mph (230 km / h). La GRMN Corolla sera probablement encore plus rapide, en particulier compte tenu de l’accent mis sur la perte de poids.
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