Commercialisée entre 2007 et 2015, la Renault Twingo II succède à un modèle mythique qui fête désormais ses 30 ans. Voici ce qu’il faut en retenir en occasion.

Avec ses dimensions compactes et ses quatre places à bord, la Renault Twingo II ne manque pas d’aspects pratiques avec des sièges indépendants et coulissants, ainsi qu’un coffre de 328 litres. Même si son look est assez passe-partout, elle offre une belle maniabilité en ville, ainsi qu’un bon confort pour les longs trajets.

Restylée en 2012, la Renault Twingo II peut même bénéficier d’une vignette Crit’air 1, sur les versions essence commercialisées à partir de 2011. Toutefois, il est aujourd’hui rare d’en trouver en bon état à moins de 5.000 €… Mais en cherchant bien, c’est toujours possible !

Renault Twingo II : les équipements

La finition Access d’entrée de gamme est disqualifiée par son absence de direction assistée, que l’on retrouve à partir de la version Authentique, dotée des vitres électriques et du volant réglable en hauteur. Il faut passer sur le niveau Expression pour obtenir les sièges arrière séparés et coulissants, les rétroviseurs dégivrants, ainsi qu’un siège conducteur réglable en hauteur.

La finition Dynamique est le meilleur compromis, avec la climatisation manuelle de série, sans oublier les antibrouillards ou l’autoradio CD MP3. Plus rares, les finitions hautes GT/Gordini adoptent une allure sportive, tandis que la version Initiale est la plus huppée, avec son intérieur cuir, l’aide au stationnement arrière, la climatisation automatique, ou encore le régulateur de vitesse.

Renault Twingo II : les problèmes les plus courants

Plusieurs problèmes récurrents sont à noter sur la Renault Twingo II : attention à l’usure des coupelles d’amortisseur, ou à l’état de la peinture dont le vernis a tendance à s’écailler. Le voyant d’airbags peut s’allumer de manière intempestive, et trahit un faux contact ou plus rarement un défaut du faisceau des sièges.

Le condenseur de climatisation, situé derrière le bouclier avant, peut parfois être endommagé par les projections de gravillons sur la route. Enfin, en début de carrière, le turbo du 1.2 TCe 100 chevaux peut parfois souffrir d’une électrovanne HS.

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Renault Twingo II : quelle version choisir ?

Si vous êtes à la recherche d’une Renault Twingo II d’occasion, nous vous recommandons de vous orienter vers une version Dynamique de 2012, dotée du moteur 1.2 16V de 75 chevaux. On en trouve à moins de 5.000 €, autour de 120.000 km, mais même si certains modèles peuvent avoisiner les 3.000 €, n’hésitez pas à vous offrir au moins une finition Dynamique, mieux équipée que les niveaux inférieurs.

La motorisation de 75 chevaux offre des performances correctes et de la souplesse en ville, le tout avec une bonne fiabilité. La version « LEV » est la plus courante en occasion : elle dispose de rapports de boîte allongés, qui permettent de réduire les émissions de CO2. Les reprises sont parfois longues, mais la consommation est très raisonnable, avec une moyenne de 6,3 litres aux 100 km. Evitez toutefois la transmission « BVR », une boîte automatique robotisée à simple embrayage : lente et peu agréable, son remplacement est coûteux en cas de problèmes.